Revell Focke Wulf Fw190 F-8 Model Set lietadlo 1:72, 46 dielov

Plastikový model lietadla REVEL 03898 na zlepenie. Veľkosť: 1:72; 123x145mm. Balenie obsahuje: 46 dielikov na zlepenie.

Objavte čaro historického stíhacieho bombardéra so stavebnicou modelu Focke Wulf Fw190 F-8 v mierke 1:72. Tento detailný model vyjadruje fascináciu tohto jedinečného lietadla, ktoré sa od roku 1944 používalo na podporu pozemných vojsk. S počtom kusov 46, dĺžkou 123 mm a rozpätím krídel 145 mm prináša stavebnica autentický pocit stať sa súčasťou histórie.

Špeciálne vlastnosti:

• Autenticita: Detailná replika Focke Wulf Fw190 F-8
• Individualita: Vyberte si, či sa má podvozok vysunúť alebo zasunúť.
• Historická presnosť: Priložené obtlačky možno použiť na vytvorenie autentickej reprezentácie špeciálnej verzie z júla 1944.

Informácie o originále:

Focke Wulf Fw190 F-8 bol dôležitým stíhacím bombardérom druhej svetovej vojny. Od roku 1944 sa čoraz viac využíval na podporu pozemných vojsk. Jeho robustná konštrukcia a všestrannosť z neho urobili cenené lietadlo medzi pilotmi a nenahraditeľnú súčasť nemeckej Luftwaffe. S touto súpravou si môžete priniesť kúsok tejto pôsobivej histórie domov a ponoriť sa hlbšie do histórie letectva. Ideálne pre fanúšikov histórie letectva a každého, kto chce rozšíriť svoju zbierku modelov.

Focke-Wulf Fw-190 je nemecké, jednomotorové, celokovové stíhacie lietadlo s krytou kabínou v dizajne dolného krídla z druhej svetovej vojny. Piloti považovali Fw-190 za lepšie lietadlo ako Messerschmitt Bf-109. Samonosné dolné krídlo s funkčným náterom Fw-190 bolo objednané na ministerstve Luftfahrt, zostavené na jeseň 1937. Kurt Tank predložil dva návrhy pohonu – prvý s kvapalinou chladeným motorom Daimler-Benz DB 601 a druhý s novým hviezdicovým motorom BMW 139. Bol vybraný druhý a práce, ktoré sa začali na jar 1938, viedol Obering R. Blaser. Prvý prototyp Fw-190V1 bol pripravený v máji 1939 a 1. júna 1939 ho zalietal v Brémach kapitán Hans Sander. Druhý prototyp, FW-190V2, vyzbrojený dvoma guľometmi MG131 a dvoma guľometmi MG17 – všetky kalibru 7,92 mm, vzlietol v októbri 1939. Pre zníženie aerodynamického odporu boli oba vybavené tunelovým prívodom vzduchu v uzávere vrtule, no problémy s prehrievaním motora viedlo k návratu k osvedčenej konštrukcii štítu NACA. Predtým, ako definitívne začali testy týchto prototypov, už padlo rozhodnutie nahradiť motor BMW 139 silnejším, no dlhším a ťažším BMW 801. Vyžadovalo si to veľa zmien, spevnenie konštrukcie a posunutie kabíny dozadu, z ktorej sa neskôr stala zdrojom problémov s ťažiskom. Výhodou bolo odstránenie problémov s prenikaním výfukových plynov a prehrievaním interiéru kabíny v dôsledku jej priamej blízkosti k motoru BMW 139. Od tretieho a štvrtého prototypu sa upustilo a Fw-190V5 s novým motorom bol dokončený začiatkom roku 1940.

Neskôr dostal krídla s rozpätím zväčšeným o jeden meter (z pôvodných 9,5 m), čím sa dostal na 10 km. / h pomalšie, ale zvýšilo sa rýchlosť stúpania a zlepšila sa manévrovateľnosť. Bol označený Fw-190V5g a variant s kratším krídlom bol Fw-190V5k. Prvých sedem strojov informačnej série Fw-190A-0 malo krátke krídlo, ostatné - dlhšie. Prvá operačná jednotka vybavená Fw-190 - 6./JG 26 dislokovaná v Le Bourget vyhlásila svoju operačnú pripravenosť v auguste 1941 a od prvého stretnutia novej stíhačky s britským Supermarine Spitfire sa ukázala jej prevaha nad nimi. Počas vojny vzniklo asi tucet verzií tohto veľkého lietadla. Stroje verzie „A“ spolu s asi tuctom modernizácií slúžili ako bojové lietadlá. Verzie označené „B“ a „C“ boli len prototypmi výškových stíhačiek určených na boj so strategickými bombardérmi, ktoré sa však do sériovej výroby nedostali. Variant „D“ bol ako jediný z Fw-190 poháňaný novým motorom Jumo 213A s výkonom 1750 HP a bol nemeckou odpoveďou na P-51 Mustang. Nový motor predĺžil trup o niekoľko desiatok centimetrov. Aj tento variant plnil najmä poľovnícke a výškové stíhacie úlohy.Početné varianty verzie „F“ boli použité ako stíhacie bombardéry ako priama podpora bojiska. Verzia „G“ hrala rovnakú úlohu ako verzia „F“, ale mala väčší dosah. Počas celej vojny bolo vyrobených viac ako 20 000 kópií tohto jedného z najlepších stíhačov druhej svetovej vojny. Technické údaje (verzia Fw-190A-8): dĺžka: 9m, rozpätie: 10,51m, výška: 3,95m, maximálna rýchlosť: 656km/h, stúpavosť: 15m/s, maximálny dolet: 800km, maximálny dostup 11410m, výzbroj : pevné-2 guľomety MG131 13 mm a 4 kanóny MG151 20 mm (2 kanóny MG 151 / 20E pre verziu D-9).

Informácie o modeli REVELL 03898 k lepeniu:

• Obtiažnosť: 3
• Mierka: 1:72
• Počet dielov: 46
• Dĺžka: 123 mm
• Rozpätie krídel: 145 mm
• Odporúčané pre deti od 10 rokov.

Obsah balenia:

• 1 x plastový model ( nezmontovaný a nefarbený ) - celkovo 46 dielov
  • 1 x pohyblivá vrtuľa
  • Voliteľný podvozok, ktorý je možné postaviť buď vysunutý alebo zatiahnutý
• 1 x návod na použitie
• 1 x sada nálepiek

Upozornenie 1:

Balenie neobsahuje lepidlo, štetce, farby ani iné príslušenstvo.

Potrebné farby a príslušenstvo:

• Štetce REVELL, Štetce HUMBROL, Štetce KOLIBRI, Štetce SPOKAR
• Lepidlo
• FARBY:

Upozornenie 2:

Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. NEVHODNÉ PRE DETI DO 3 ROKOV!